O retorno à Legoland!

Como quase todo garoto que cresceu na década de 80, Lego foi um dos meus brinquedos favoritos e mais desejados. Jamais esquecerei a emoção ao ganhar o helicóptero dos bombeiros, cujas peças atualmente devem estar espalhadas por duas ou três casas onde morei. Após o desencanto natural de um adolescente pelos seus “brinquedos de criança”, é normal que os tenha deixado para trás em uma caixa surrada da Mesbla (lembram dela?).

A questão é que hoje, aos 34 anos, essa chama reacendeu graças a um kit que comprei como um suvenir de viagem. Minhas atenções voltaram para a marca e bateu aquela vontade de construir uma mini-cidade modular – algo bem mini, que caiba no bolso e seja passível de ser desmontada e guardada. Me deparei com um universo bem mais vasto do que há 20 anos, e nas últimas semanas estive pesquisando um bocado a respeito. Abaixo deixo algumas impressões que podem ajudar os que pretendem voltar ao “hobby”, mesmo que temporariamente somente para satisfazer um capricho da infância.

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Diário do Novo Ka 2015 – Parte III – O Primeiro Ano

Como o tempo passa. Completamente apaixonado pela vida de casado, mas se tem algo que ainda não me acostumei é com o rodar apressado dos dias, semanas e meses. Dessa forma, diversos projetos pessoais e coisas que gostaria de fazer, fotografar e escrever, acabam ficando de lado. Minha primeira pendência no blog é encerrar esse primeiro ano de Ford Ka.

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Diário do Novo Ka 2015 – Parte II

Quando falamos sobre acabamento inevitavelmente acabamos falando sobre design, e é aqui que surgem muitas divergências. Antes de mais nada vamos definir rapidamente o que é design. A palavra design vem de designo – a forma não deve ser meramente estética, mas sobretudo deve ter uma função, um designo. Popularmente, entretanto, as pessoas falam de design como mero acabamento estético – um aspecto visual compreendido em produtos de diversos campos. Ao falamos de carro, o design acaba sendo citado como um elemento muito mais relacionado ao campo da estética do que necessariamente da funcionalidade. Todos os carros te levam de A à B, portanto para citar um carro como possuidor de um design altamente revolucionário, o mesmo deve influenciar de maneira grandiosa essa função básica de transporte.

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Diário do Novo Ka 2015 – Parte I

Vou iniciar aqui uma nova série de postagens a respeito do nosso novo veículo, um Ford Ka 2015. O objeto é desmistificar algumas informações encontradas na Internet a respeito do carro e ajudar pessoas que talvez estejam decidindo em relação a este ou outro veículo.

Pouco antes de casar minha esposa e eu decidimos trocar os nosso carros, um Ford Ka 2010 e um Chevrolet Celta 2008. Desejávamos um veículo compacto, mas com luxos e tecnologias que nossos carros anteriores não ofereceram em suas respectivas versões. Minha primeira opção foi o Onix – embora a plataforma da Chevrolet não traga nada de muito moderno, o design me agradou e particularmente nunca tive problemas mecânicos ou elétricos com os Vectras e o Celta que tivemos em casa. Sucedeu que ao quando fui até a concessionária descobri a cruel realidade: o Onix foi incapaz de acomodar meus 1.93m com conforto. O teto baixo me lembrou muito a experiência que eu sempre tive com o Celta, onde tinha que deitar um pouco o banco para poder dirigir sem bater a cabeça.

Com o Onix fora da jogada me senti um pouco perdido – era ele que eu tinha em mente por todos esses meses. Foi quando minha esposa (ainda noiva) alugou um Ka 2014 e tive a chance de dirigir o carrinho. A experiência foi reveladora. Neste primeiro post vou falar sobre o espaço interno. Clique abaixo para saber.

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